Használt kis szedán, nagy csomagtér olcsón

Ember meg nem mondja, miért, de úgy alakult, hogy mifelénk még ma is sokan szerelmesek a klasszikus négyajtós karosszériájú autókba, az öblös, ugyanakkor szűk nyílású, mély, lapos, a kombikhoz képest messze nem praktikus csomagteret adó szedánokba. Nem a közép- vagy felsőkategóriás limuzinokról van szó, nem is az amerikás tepsikről, hanem olyan kicsi vagy legfeljebb alsó-közepes lépcsős hátúakról, amelyek például Nyugat-Európában már rég kimentek a divatból. Nos, miután konstatáltuk, hogy megannyi új modell érkezik a szegmensükbe, körképünkben most azzal foglalkozunk, átlagáron mit kínál a használtpiac.
Némi ráhagyással hát legfeljebb 1,5 millió forintig kutattunk 10 évesnél nem idősebb, érvényes magyar papírokkal és minimum 6 hónapig még műszaki vizsgával is bíró szedánokat órájukban maximum 150 ezer kilométerrel - a Használtautó.hu[/url] keresőjét még a következők szerint paraméterezve: fényképes hirdetés, normál állapot, ár 1 és 1,7 millió Ft között, évjárat ugye 2002-től, s klíma. Az olyasmiket lenyesegetve, mint Audi és társai - kizárólag a polgári, lehetőleg olcsón fenntartható tömegtípusokra koncentrálva. [BANNER type="1"] A legnagyobb választék ilyen beállítási kritériumokkal Renault Mégane-ból van, majd - kissé meglepő módon - SEAT Córdobából. Olyan típusokból, mint Dacia Logan, Daewoo Nubira, Fiat Albea, Honda City, Nissan Tiida, Suzuki Liana vagy SX4 csupán egyet-egyet találtunk, utóbbiak esetében bezzeg a Liana összkerékhajtást, az SX4 automata váltót kínál. Az egyke Logant dízelmotorral láttuk, a City és a Tiida jellemzően drágábban megy. Ami a Nubirát illeti, akkor már érdemes Daewoo helyett csokornyakkendős Chevrolet-t választani Aveóként vagy valamivel tágasabb Lacettiként, ahogy az Albea helyett is sokkal modernebb és jobb a Linea.
Noha nem kevés modell vehető meg szerény fogyasztású gázolajosként, sokan érthetően nem bíznak a hibák előfordultával magas szervizszámlákkal "kecsegtető" dízelekben - jó hír számukra, hogy megannyi kis szedánt hirdetnek benzin/gáz üzemmel. Különlegesség még a mezőnyben és az árkategóriában, hogy Honda Civic például hibridként is kapható (a csomagtér mondjuk ennek bőven kárát látja). Szürke eminenciásokat dögivel sorol a piac, mint Ford Focus, Opel Astra (G), Skoda Fabia, minimálbüdzséből még a Renault Thalia is jó vétel lehet. Futja a keretből, de Toyota Corollát vagy Volkswagen Borát (tehát nem Jettát) csak korosabbat kapni 1,5 millió forint környékén - mi feltétlen minél fiatalabb, keveset futott, egygazdás, vezetett szervizkönyves, leinformálható előéletű, sérülésmentes, megkímélt és más modellekben gondolkodnánk, ha valamiért szedánt szeretnénk. De nem szeretnénk, mert ha már fókuszban a csomagtér mérete, akkor a kombi a nyerő, sőt egy mezei ötajtós is tud elég nagy és praktikus lenni, hogy az egyterűekről ne is beszéljünk. Egy autó akkor is, mindenképp legyen négyajtós? Nem gond, jön az utánpótlás ezerrel.