Kétféle töltőfej is csatlakozhat az autókba kerülő univerzális aljzathoz
Az Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche és Volkswagen együttműködésében kialakított új töltőfej és csatlakozó segítségével állítólag alig 15-20 perc alatt újratölthetők lesznek az elektromos járművek akkumulátorai. Az új töltők 2012 végén kerülnek forgalomba, míg az első ilyen csatlakozókkal felszerelt autók megjelenése 2013 elejére várható.
Négy különféle töltésre használható a rendszer: egyfázisú váltóárammal és az otthoni hálózatból érkező egyenárammal normál töltésidővel, gyorstöltésre háromfázisú váltóárammal, illetve ultragyors töltésre a nyilvános töltőállomásokból érkező egyenárammal
Az autógyártók mellett a Society of International Engineers (Mérnökök nemzetközi társasága) is bejelentette, hogy a nyolcak által kifejlesztett töltőt fogja ipari szabványként használni, az európai autógyártók szövetsége (ACEA) pedig továbbra is támogatja a töltők egységesítésére irányuló törekvéseket.
Jobb lenne a vezeték nélküli töltők fejlesztésének és szabványosításának irányába elmenni, mert sokkal egyszerűbb, kényelmesebb!
Ha a gyorstöltést nem lehet vezeték nélküli töltővel megoldani a nagy áram miatt, akkor legyen a legegyszerűbb, legelterjedtebb szabvány dugó (sima konnektor villásdugó, vagy a 380V-os három fázisos csatlakozó)!
Azt hogy azok a gyártók, akik a külső forrásból tölthető járművek döntő részét gyártják (Nissan, Mitsubishi, Toyota, ill. a többi japán gyártó is) más szabványt (CHAdeMO) támogatnak.
Vajon a sok okos, aki szajkózta, hogy nem egységesítés a töltők piacán, az most mit fog szajkózni tovább?:)