Újabb üzemanyagár-emelés következik

Írta:
Katona Mátyás
-
0
5

Péntektől literenként 2 forinttal többet kell fizetni a benzinért


Míg szerdán 2 forinttal csökkent a gázolaj ára, pénteken ugyanennyivel nő a benziné - tudta meg a Holtankoljak.hu. A 95-ös átlagára így literenkénti 368 forintra nő, míg a gázolajé 375 forint marad. [BANNER type="1"] Közelebb kerülnek tehát egymáshoz az árak, amelyek most magasabbak, mint tavaly bármikor, de kedvezőbbek, mint a 2012-től 2015 feléig tapasztaltak. Az üzemanyagárak 2012 elején érték el eddigi csúcsukat, egységesen 450 forintos magasságában.
Drágábbak az üzemanyagok, mint tavaly, de olcsóbbak, mint 2012 és 2015 első fele között (Forrás: MTI) Drágábbak az üzemanyagok, mint tavaly, de olcsóbbak, mint 2012 és 2015 első fele között (Forrás: MTI)
Nem csak a heti árváltozásokra, nem elsősorban azokra ajánlott figyelni, az egyes töltőállomások között ugyanis azoknál sokkalta jelentősebb, akár literenkénti 50 forintot meghaladó árkülönbségek adódhatnak.
Előző cikkGyári fotókon az Opel Crossland X
Következő cikkÚj arcot és 10 fokozatú automatát kap a Ford Mustang
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.