Pánikba esett, összetörte a Lamborghini Gallardót

Írta:
Katona Mátyás
-
2
2

Ezúttal Sydney-ben törte meg a bemutatóautót egy érdeklődő vásárló. Végül nem vette meg a Gallardót

Egy prosperáló Lamborghini-vásárló, illetve inkább csak érdeklődő élteti ezúttal tovább a szuper-gépeket hajtó sofőrök vezetési tudását illető sztereotípiákat. Az ausztrál kuncsaft épp csak elvitt kipróbálni egy Lamborghini Gallardót, és máris összetörte azt az autópályán. Miként az a Sydney Daily Telegraph fotóján jól látszik, a sportkocsi jobb eleje erősen amortizálódott és egyik kereke is kitört.
A helyi napilap szerint a meg nem nevezett sofőr pánikba esett és a Gallardót az autópálya-korlátnak csapta. Noha a Lambo erősen sérült, utasai, az autó képességeit nem kellően ismerő kuncsaft és a kereskedő, egyaránt sérülés nélkül úszták meg az esetet.
Az ügyet még vizsgáló rendőrség egyelőre nem döntött arról, hogy szabjon-e ki büntetést, azt mindenesetre már tudjuk a Lamborghini Sydney vezetőjétől, hogy a sofőr nem lépte túl a megengedett sebességhatárt. A kár felelősségét egyébként helyi szokás szerint a kereskedő vállalta magára, és noha nem örült neki, nem lepődött meg, hogy a (törés)próba után a kuncsaft nem kívánta megvenni a Gallardót.
Előző cikk8,4 millióért adják a rali világbajnok helyét. DS3 Racing teszt
Következő cikk138 millióért kelt el az egyedi BMW
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

2 HOZZÁSZÓLÁS