Országos balesetmegelőzési kampány indul csütörtökön

2
3
Az Országos Rendőr-főkapitányság és az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság idén is útjára indítja a „Látni és látszani” elnevezésű országos közlekedésbiztonsági kampányát. Nem a bírságolás a cél, sokkal inkább az, hogy a sofőrök ellenőriztessék autójukat és szemüket. Október 2-től december 12-ig ingyenesen élhetnek azzal a lehetőséggel, hogy az akcióhoz csatlakozott szervizekben (lista itt) járművüket szakemberek átvizsgálják. A kampányban optikusok is részt vesznek, akik ugyancsak térítésmentes látásellenőrzéssel, továbbá hasznos tanácsokkal várják a járművezetőket. [BANNER type="1"] A kampányhoz kapcsolódó fokozott közúti ellenőrzés most csütörtökön (november 6-án) kezdődik és december 12-ig tart majd. Ennek során a rendőrség teljes körűen és kiemelten vizsgálja a személy-, illetve haszongépjárművek, a motorkerékpárok és kerékpárok világítását, láthatóságát, továbbá a vezetői engedélyben szereplő szemüveg viselését, valamint a tartalék szemüveg meglétét. Tavaly kétszáznál is több autós szakszerviz és közel száz optikus állt a Látni és látszani szlogen mögé, míg a másik oldalon csaknem 15 ezer gépjárművezető csatlakozott a kampányhoz, és közel ezer ingyenes látásvizsgálatot végeztek el. Ha egy kicsit - akár csak sötétben - homályosak már a táblák, akkor feltétlenül ajánlott egy optikus felkeresése, s ugye mondanunk sem kell, hogy autónk lámpáit is rendszeresen kell ellenőrizni.
Előző cikkIrreálisan drága, koros, ám kívánatos használt autók
Következő cikkNissan tesztvezetés: két szerencsés is féláron vásárolhat
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

2 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Maximálisan egyetértek azzal, hogy figyeljenek erre a hatóságok és a tulajdonosok figyelmét is felhívják erre.
    Döbbenetes számomra, hogyan lehet annyi igénytelen/felelőtlen ember, mint amennyi félszemű autó közlekedik az utakon. A rosszul beállított fényszórókról nem is beszélve…

    Értem én, hogy a modernebb autóknál bonyolultabb egy izzócsere, de azért nem agysebészet. Ezen kívül szervizbe is el lehet vinni az autót, ott is szívesen megcsinálják.

  2. LÁTNI ? Megint csak a rendőrök szeretik az emberek pénztárcáját látni !! Minden módon csak harács. Nyomták hogy a több radar majd csökkenti a balesetek számát, minap meg megjelent az adat hogy majd kétszer több a közúti balesetek halottai száma mint tavaly, AKKOR MI VAN ?? Megint csak új pénzbehajtás.