Nem amatőrökre bízta új modelljének reklámozását a Lexus

Írta:
Katona Mátyás
-
0
5

Madridban, természetesen preparált autók közreműködésével, a Top Gear egyik rendezőjével, Konrad Beggel forgatta az NX reklámfilmjét a Lexus

A Lexus a világhírű, július elején Budapesten is turnézó Top Gear egyik elismert rendezőjét, Konrad Begget kérte fel, hogy készítse el a márka új középkategóriás, full hybrid szabadidő-autójának, az NX 300h-nak a reklámfilmjét. A négynapos forgatásra május elején, Madridban került sor. „Az új Lexus NX 300h reklámfilmjének helyszíneként azért esett Madridra a választásunk, mert elképesztően modern város, fantasztikus építészettel és csodálatos, természetes fényekkel” – mondta Begg.
Az NX városi SUV-ként pozicionálásával és élekben gazdag, feltűnő formatervével összhangban, a - most még vágás alatt álló - reklámfilm középpontjában a városi környezet áll: a film majdan azt mutatja be, miként tükröződnek az autó szögletes idomai a város modern épületeiben. [BANNER type="1"] Konrad Begg komoly múlttal rendelkezik, és jelentős szaktekintélynek számít az autóipari filmgyártásban; többek között a Lexus IS 300h alább látható reklámfilmjét is ő rendezte, de ezen a linken számos egyéb munkája is látható.
Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!
Az igen takarékos, full hybrid NX 300h belső égésű motorja egy 2,5 literes, Atkinson-ciklusú benzines. Kategóriaelső CO2-kibocsátása akár 120 g/km alatt maradhat, vegyes fogyasztása 5,2 l/100 km, európai forgalmazása idén októberben veszi kezdetét.
Előző cikkMég a Bentley sem 100-as
Következő cikkElőzetesben a Transformers Lamborghinije
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.