Negyedszerre is a Mini nyerte a Dakar-ralit

Írta:
Katona Mátyás
-
0
5

Négy Mini All4 Racing végzett az első 5 helyen, a 13 szakaszból 11-et nyertek vele

Véget ért a január 4-én Argentína fővárosából Buenos Airesből startolt, s ugyanott végződött 2015-ös Dakar-rali. A Mini zsinórban negyedik győzelmét szerezte meg Nasser Al-Attiyah és Matthieu Baumel, katari/francia páros, illetve a Qatar Rally Team által. A második naptól kezdve vezettek, 14 nap, 13 etap, 9112 km és 4601 km mért szakasz után 35 perces előnnyel futottak be.

Al-Attiyah és Matthieu Baumel a Qatar Rally Team színeiben nyerte a 2015-ös Dakart


Nasser 2011-es győzelme után másodszorra lett bajnok, tavaly harmadik helyen végzett, s mint azt most nyilatkozta, akkor megfogadta, hogy idén győzni tér vissza. Továbbá azt is elárulta, hogy nagyon nehéz volt már a kezdetektől vezető helyre kerülni, s végig megőrizni a pozíciót. A győzelem természetesen nem csupán Al-Attiyahé, hanem a teljes csapaté, ezt saját maga is kiemelte, s köszönetet is mondott, gratulált az összes szerelőnek, csapattagnak is, továbbá megjegyezte azt is, hogy a Mini All4 Racing hihetetlenül jó versenyautó, s élmény volt azt ismét vezetni. [BANNER type="1"] Második helyen Giniel de Villiers és Dirk von Zitzewitz végzett a Toyota All Speed csapat színeiben, Krzysztof Holowczyc és Xavier Panseri (lengyel/francia páros) szintén Minivel harmadik lett, az első 5 helyezett közül négy a negyedszerre bajnok Minié, így a márka, illetve a BMW joggal lehet büszke eredményére.
Előző cikkVidám hétvége: rugótöréssel és sovány, de azért hepienddel
Következő cikkElrettentő videó: baleset 330 km/óra felett az M7 autópályán
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.