Most már biztos: nem változnak az üzemanyagárak

Írta:
Katona Mátyás
-
1
6

E héten mindegy, hogy mikor tankolunk, az árakat azonban továbbra is érdemes nézni

Ahogyan arra a múlt hét végén már számítani lehetett, ezúttal nem változnak az üzemanyagárak. Augusztus során egyébként több alkalommal is drágultak a hajtóanyagok, legutóbb múlt héten nőtt 8 forinttal a benzin, 5-tel a gázolaj ára. Egy héttel korábban szintén a benzin ára emelkedett komolyabb mértékben, 5 forinttal, míg a gázolajé csupán 3-mal került feljebb. Ennek megfelelően a legtöbb töltőállomáson a 438 forintos átlagárú benzin a drágább, s a gázolaj - 436 forintos - átlagos literárral valamivel alacsonyabb áron kapható. [BANNER type="1"]
Mivel az augusztus és főként a július nem csupán az áremelkedésről szólt, hanem az árak többszöri apadásáról is, az árak elmaradnak az idei, a benzin esetében áprilisban 451 forinttal jegyzett, a gázolajnál januárban 449 forinttal adódott rekordszintektől, ám az egy évvel ezelőttieknél jóval magasabbak. Tavaly ilyenkor gázolajat még 372, benzint 388 forintos literáron lehetett kapni. A jelentős áremelkedésből némileg tud spórolni az olcsó helyen tankoló autós, a töltőállomások árai között ugyanis literenkénti 20-30 forintos áreltérések is tapasztalhatók.
Előző cikkNégy kerékkel kapaszkodik a legújabb Porsche Carrera
Következő cikkHatalmas problémát old meg a három év múlva érkező Bentley SUV
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás