Első blikkre szinte tökéletesen azonos a "kínai" iX3 és a "globális" iX3, viszont a részletekben több komolyabb eltérés is akad. Mind közül talán a legfontosabb: a méret. A Magyarországon készülő változat tengelytávja 2 895 milliméter, viszont az ázsiai modellé ennél hosszabb, egészen pontosan 3 005 milliméter.
Emellett a külsőn további változtatás - a kínai jelöléseken túl - az ajtópaneleken keresendő. A kilincsek ugyanis nem pontosan ugyanolyanok, mint a debreceni változaton, hiszen azok menet közben visszahúzódnak a karosszériába, ugyanakkor ezt a megoldást az ázsiai országban már betiltották - bár a türelmi idő még tart - ezért a BMW inkább a hagyományosabb technológiát választotta.
A BMW vélhetően a közeljövőben még több információt közöl majd az újdonságról, hiszen az autó teljes leleplezése az április végén kezdődő Pekingi Autószalonon esedékes.
Oldalról egyértelműen látszik, más a kilincsmegoldás a Debrecenben gyártott iX3-ason
