Közeleg az első Nemzetközi Lada Találkozó

Írta:
Katona Mátyás
-
0
12

Ladásoknak már most érdemes feljegyezni a dátumot, hiszen ez lesz az első itthon szervezett Nemzetközi Lada Találkozó

Lada Találkozók már az elmúlt években is voltak, hiszen a már a hetvenes és a nyolcvanas években - főként a dupla kereklámpás 2106-ossal és a krómhűtős 2107-essel - is az elit autójának számító Ladák az elmúlt években egyre inkább kultautóvá váltak, s mind többen rajonganak értük. Hobbiautónak viszonylag olcsók, s ne feledjük el, hogy egészen jó váltójuk van, s hátul hajtanak!

Szerelés, gumifüstölés és Lada limbo egyaránt lesz, meg persze minden egyéb, ami egy bulihétvégéhez és egy márkatalálkozóhoz szükséges


Idén a szervezők minden eddiginél magasabb szintre emelik a Lada Találkozó szellemiségét, mert melyik az az esemény, ahol együtt lesz lengyel, szlovák, cseh, litván, finn észt és magyar? Hol lesz az orosz autók aránya 100%? Merre lesz az, ahol 1000 ember mind egyazon márkáért rajong? Hát nem máshol, mint az I. Nemzektözi Lada Találkozón, Soltvadkerten, 2013. augusztus 23-25. között a Vadkerti tónál lévő kempingben.
Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!
[BANNER type="1"] Az alább részletesen is látható programok közül kiemelendő, hogy a rendezvényre legendás, Ladával futott raliversenyzők is ellátogatnak, természetesen lesz Lada limbo, gumifüstölés és "sexy kocsimosás" is, mérkőzni pedig "párbajban" és brigádversenyekben is lehet majd, az eredményhirdetésen pedig talán még a találkozó sztahanovista élmunkását is kihirdetik majd a szervezők, akik minden Lada-rajongót remek hangulattal, jó bulival és persze szeretettel várnak.
I. Nemzetközi Lada Találkozó, Soltvadkert - információk
Belépő:
1 napos 2000 Ft/fő
3 napos 4500 Ft/fő
4 napos 5000 Ft/fő (a csütörtökön érkezőknek)
Program: Péntek:
09:00 Kapunyitás
12:00 Megnyitó
15:00 Brigádfoci
20:00 Párbaj 1.kör
22:00 Zenés táncos mulatság

Szombat:
08:00 Kapunyitás
08:00 Parkoló- és szálláshelyek elfoglalása
11:00 Brigádverseny 1.kör
12:30 Nemzetközi bemutatkozás
13:00 Legendás ladás raliversenyzők bemutatkozása
14:30 Sexy kocsimosás
14:45 Brigádverseny 2. kör
16:00 Lada limbo
20:00 Párbaj 2. kör
21:00 Hip Hop Boyz koncert
22:00 Buli

Vasárnap:
09:00 Kapunyitás
10:00 Hangnyomás verseny
13:00 Sexy kocsimosás
13:15 Gumifüst verseny
14:00 Pörgés forgás megőrülés
15:00 Eredményhirdetés

Helyszín:
Soltvadkert, Vadkerti tó kemping
Időpont:
2013. augusztus 23-25.
Bővebb Információ:
www.ladaclubhungary.hu/ [/url]
www.facebook.com/ladaclubhungary
Előző cikkAngliában új néven jelent meg a friss SsangYong Rodius
Következő cikkElső képeken a BMW M4 Coupe
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.