Jelentősen drágulhatnak az üzemanyagok

Írta:
Katona Mátyás
-
1
4

Tovább drágulhatnak az üzemanyagok, egy átlagos tankolás 500 forinttal lehet drágább

Nincsenek jó híreink az autósoknak - legalábbis ami az üzemanyagárakat illeti. E héten nőtt az üzemanyagok átlagos világpiaci jegyzésára. Dollárban a benzinért a portfolio.hu adatai szerint 4,9, gázolajért 0,9 százalékkal magasabb árak röpködnek a tőzsdéken. Ezt pedig még a forint 0,2 százalékos romlása is tetézi, magyarán számunkra az elmúlt héten a benzin 5,1, a gázolaj 1,1 százalékkal lett drágább. Az árnövekedést pedig minden bizonnyal a benzinkutakon is érezni fogjuk jövő hét közepétől.
Míg e héten csupán a gázolaj nagykereskedelmi árát emelte - 3 forinttal - a Mol, az elkövetkezőn minden bizonnyal a benziné is nőni fog, méghozzá akár 8-10 forinttal. A gázolaj esetében azonban sokkal szerényebb, 2-3 forintos áremelés várható csupán. Ennek eredményeként várhatóan ismét a benzin lesz a drágább üzemanyag, melynek átlagos literenkénti ára az áprilisban tapasztalt 451 forintos csúcsához közelíthet a jövő heti emelés után. [BANNER type="1"] Ismételten azt javasoljuk, hogy aki olcsóbb kút mellett halad el, az töltse meg autóját jövő hét szerda előtt. Az áremelést megelőzve átlagos, 45 literes tankolás esetén akár egy liter hajtóanyag árát is meg lehet spórolni.
Előző cikkTuning, amit már nem lehet elviselni
Következő cikkAudi, nyitható tető, 450 magyar lóerő
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.