Így nézhet ki az ősszel debütáló új Opel Corsa

Írta:
Katona Mátyás
-
0
3

Ilyen adamos orrú lehet az ősszel bemutatkozó Opel Corsa E (Kép: RM Design)


Bár nemrégiben maga az Opel mutatta meg fotón és videón is az ősszel várható új Corsát, azaz a Corsa E-t, eddig még csak maszkolva láthattuk. El lehet persze képzelni, hogy milyen vonalak várhatók a részleteket elfedni hivatott fólia alatt, de még jobb látni nélküle az autót. Kicsomagolt példányról még nincs fotó, ám az RM Design színeiben rajzoló Remco Meulendijk az Opel jelenlegi kínálata és az álcázott képek alapján "megphotoshoppolta" a Corsa E lehetséges fizimiskáját.

Az alapvonások a mostani Corsáéhoz hasonlónak ígérkeznek (Kép: RM Design)

Azt láthatjuk, amit a kémfotók is sugalltak: az alapvonások a Corsa D-ről valók, az orr szinte az Adamé. Komoly tömegcsökkentést sajnos nem várhatunk, ugyanis az őszi Párizsi Autószalonra várható Corsa E alapját a hírek szerint a korábbi generációéhoz hasonlóan az SCCS (Small Common Components and Systems) platform adja. [BANNER type="1"]
Miként azt a gyári fotók és videó mutatásakor is írtuk, ebbe is be fog kerülni a szentgotthárdi 1,0 literes SIDI turbómotor, már azt is tudjuk, hogy kétféle, 90 és 115 lóerős erőszinttel. További részletek - várhatóan folyamatosan - várhatók őszig, hogy a Párizsi Autószalonon már csak a formát kelljen csodálni.
Előző cikkAzt sem tudja a rendőrség, hogy hol a sebesség-korlátozó tábla?
Következő cikkTényleg nekiállhatunk otthon Teslát építeni?
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.