Folytatódik a benzin árának emelkedése, most a gázolajé nem nő

0
1
Múlt héten sem állt meg az olaj világpiaci árának emelkedése, a Brent hordónkénti ára a hét eleji 73 dolláros szint helyett már 76 dolláros szinten zárt, ez pedig a hazai árakra is hatással lesz. Míg eddig júniusban szinte egységesen mentek felfelé a hazai üzemanyagárak, most szerdán csak a benzin ára fog emelkedni. Pontosan annyival, amennyivel egy alkalommal a gázolaj ára többel nőtt, 2 forintról van szó. [BANNER type="1"] Ez a 2 forintos benzinár-emelés ugyanakkor azt eredményezi, hogy szerdától már a 95-ös benzin átlagára is 441 forint lesz, ezzel épp 2 forinttal lesz a 443 forintos átlagárú gázolaj alatt. Az egyes töltőállomások között persze továbbra is jelentős, akár literenkénti 40-50 forintos, az egyes üzemanyagfajtákat nem feltétlen azonosan érintő áreltérések is adódhatnak, így továbbra is igaz, hogy a tankolás idejénél sokkalta fontosabb a helyére figyelni. Nem érdemes például a gyorsforgalmi utak mellett tölteni, ahol már most akár az 500 forintot nyaldosó literárakkal találkozhatunk. Átlagár szerint eddig literenkénti 450-451 forintig nyújtóztak az üzemanyagok, még 2012-ben, ám az idei évben sajnos minden esély megvan az újabb üzemanyagár-rekordra.
Előző cikkTop 10: ezek a legkevésbé problémás fiatal használt autók
Következő cikkIlyen lenne a Nissan Juke raliváltozata!
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.