Egy hét múlva érkezik, most lámpáit mutatja az új Audi A5

Írta:
Katona Mátyás
-
0
4

A június második napján debütáló új A5 Coupé egyelőre csak LED lámpájával és sziluettjével, az alábbi gif animációkon mutatja magát. Az előd alaktényezője Cd=0,29 volt, az alapjait adó A4 B9-é már mindössze 0,23, az új A5-ösé pedig még jobb lehet


2007-ben, az Audi A4 B8 műszakiságán mutatkozott be az A5 Coupé, majd jött belőle 2009-ben a Cabriolet és az ötajtós, lejtős hátú Sportback is. Tavaly viszont bemutatkozott az új, B9-es, MLB+ platformos A4, illetve az eltelt évek számából is látszik, itt az új generáció érkezésének ideje. Az Audi be is jelentette, hogy pontosan egy hét múlva, június 2-án fogja bemutatni a cég ingolstatdti központjában a második generációs A5-öst.[BANNER type="1"]
Ízelítőnek csupán az új A5 fényszóróját mutatta meg egy gif animációban. A projektoros világítótest minden bizonnyal LED, de akár LED mátrix technológiás. De ezen kívül is bőséggel tartogat újításokat az A5, például a korábbinál kerekdedebb és még kedvezőbb légellenállású formát és felárért adaptív, futóműültetéssel együtt kínált lengéscsillapító-rendszert.
A további részletekre még egy hetet várnunk kell, de az A4 ismeretében azért elég sok újítást ki lehet találni: egyebek mellett digitális műszerblokk, írásfelismerős MMI kontroller, meg persze futófényes index egyaránt várható.
Előző cikk450 km hatótávot ígér új villanyautóihoz a PSA
Következő cikkKomolyan veszik a villanyautózás elterjesztését a németek
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.