Csak a benzin drágul, a gázolaj ára változatlan marad

Írta:
Katona Mátyás
-
2
3

Szerdától csak a benzin és csak szerény mértékben - 2 forinttal - lesz drágább

Miután az elmúlt hetekben jelentős mértékben, összességében 28 forinttal csökkent a benzin ára, e héten - szokás szerint szerdától - 2 forinttal, 407-408 forintra emelkedik a 95-ös átlagos literenkénti ára. Változatlan marad ugyanakkor a gázolajé, az ugyanezen időszak alatt csupán 13 forinttal mérséklődött árú dízel üzemanyagért a hét közepétől is a most jellemző, 424-425 forintos literenkénti átlagáron juthatunk hozzá.
Az árváltozás hátterében a nemzetközi jegyzési árak változása, a benzin esetében tapasztalat komolyabb árnövekedés áll. Noha a gázolaj esetében e héten nincs drágulás a töltőállomásokon, az mind a jegyzési árak alakulása, mind a forint/dollár árfolyam alapján szintén drágább lett, ha tehát a tendencia nem változik, a jövő héten a dízel üzemanyag esetében is elkerülthetetlen lesz az átlagár emelkedése. [BANNER type="1"] Komoly változásra persze a gázolaj esetében sem kell - egyelőre - számítani, és a benzinnél most tapasztalt 2 forintos ártöbblet is elhanyagolható az egyes töltőállomások között adódó, akár literenkénti 20-30 forintoshoz mérten.
Előző cikkElektromos narancs: tuti bukta lesz a Fiat 500e
Következő cikkMég várunk az újra, most ugyanis csak frissítést kapott az MX-5
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

2 HOZZÁSZÓLÁS