Ízelítő korábbi DC Design autókból: sirályszárnyas RR kupé egymillió és átalakított Tata Nano 220 ezer (!) dollárért
Most viszont első saját fejlesztésű és építésű sportkocsijukkal jelentkeztek, és ahogy az indiai konyhából is ismerős lehet, egy kicsit tartalmaz mindenből. Az orr-rész láttán nehéz lenne letagadni az Audi R8, oldalának görbületei alapján pedig a Ferrari 458 hatását, az összkép mégis eredeti, európai szemmel nehezen befogadható, de egyáltalán nem aránytalan autót mutat.
A McLaren MP4/12C is eszünkbe juthat az arányok láttán
A Fordtól származó kétliteres EcoBoost turbómotorral és hatfokozatú duplakuplungos váltóval kerül piacra: 265 lóerejével és 56 ezer dolláros árával az Audi TT ligájában lép színre, így a cég által használt szupersportautó kifejezés kicsit talán túlzás. A tervek szerint a későbbiekben egy, a Hondától származó V6-os turbómotorral gazdagítanák a kínálatot, ennek 400 lóereje már komolyabb fegyvertényt jelentene.
Hét másodpercnél rövidebb idő alatt gyorsul nulláról százra az alapmodell, a Honda-motoros verzió ennél sokkal gyorsabb lesz
A DC Design már 2013-ban szeretne megépíteni és értékesíteni kétszáz darabot, majd ezt követően pár ezer darabra növelni a termelést éves szinten.
Eszement farrész, ami pont ettől jó. Egy nagyon fontos dolgot még nem tudunk: hol hajt az Avanti?
Azért az egyhangú szar kicsit erős… mit is vezetsz? Na mindegy, leszek az első marha ha megengeded.
Végre szép autó a sok egyhangú európai szar helyett! Aki azt mondja, hogy „európai szemmel nehezen befogadható” az egy marha!