Bemattulva érkezik a Skoda Kodiaq?

Írta:
Katona Mátyás
-
0
3

Miként az új Superb, a Kodiaq szabadidő-autó is élre vasaltan érkezik


Ami a Volkswagennél a Tiguan, a SEAT-nál az Ateca, az a Skodánál a Kodiaq. Az MQB platformra épülő szabadidő-autó természetesen a Skoda előadásában lesz a legnagyobb méretű. Állítólag - szemben testvéreivel - hétüléses verzió is lesz belőle. Eddig csak rajzokon, illetve álcázott fotókon láthattuk, úgy még felvezetőautóként is bedobta a Skoda a Tour de France-on, most viszont már álcázás nélkül is megtekinthető egy gyári ízleltető videón, persze csak részleteivel.[BANNER type="1"]

Néhány részletfotót is közölt az Év Autója díjra is jelölt újdonságáról a Skoda, de csakis olyanokat, amelyek amúgy a filmen is jól láthatók

Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!
A videón úgy tűnik, mintha a bemutatott autó matt fényezést kapott volna, de ez persze lehet a felvétel csalása is. Látható viszont a külön fotón is megmutatott, a Superben bevetettekhez igen hasonló első és hátsó lámpája, felnije, egy hajszálnyit a szögletes kerékjárati „íve”, kilincsei, élre vasalt oldala, műanyaggal burkolt küszöbe és persze hűtőmaszkja is. Csomagtérajtaja alighanem elektromos mozgatású lesz, a poggyásztér pedig minden bizonnyal a szegmens legnagyobbja. További részletek a szeptember 1-jén esedékes premier után mindenképp, de nem lenne nagy meglepetés, ha a Skoda korábban is szivárogtatna egy-két információt.

Állítólag hazánkban is feltűnt már álcázott példányaival a Kodiaq

Előző cikkA végső ütközet
Következő cikkAutomata Dacia? Létezik! – Dacia Logan MCV teszt
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.