Rövid túlnyúlások, az orr-résszel egy síkba simított Single Frame és ultramodern világítástechnika jellemzi az új A2-t
Az arányokon látszik, hogy az akkumulátorok az utascella és a padlólemez között rejtőznek. Az emiatt kialakuló sík padló nagyban fokozza az utastér kényelmét
Négy különálló üléssel, öt ajtóval és méretes üvegtetővel állítják ki az autót a Frankfurti Autószalonon, ahol bizonyára sok friss információra is fény derül az ingolstadtiak legújabb modelljével kapcsolatban. Az már biztos, hogy a korábbi, futurisztikus modellből az alumínium térváz megmaradt, de a karosszéria-elemeket a költséghatékonyság miatt immár acélból készítik.
Az A1-es padlólemezét és futóművét használó ferdehátú 3800 mm hosszú, szélessége 1690 mm, magassága 1490 mm, azaz kicsivel kisebb, mint az eredeti A2-es.
Az elektromos hajtás egyelőre ködbe burkolózó részleteit és a majdani belsőégésű motorválasztékot a bemutatóig már megtartja magának az Audi.
Sportosra vágott kormány, sík padló és egy csokorba gyűjtött kezelőszervek az utastérben
