AMTS: már nagyon épül, holnap nyitja kapuit

Írta:
Katona Mátyás
-
0
2

Most még épül, holnap nyit az Autó, Motor és Tuning Show. Ez a fotó a Magyarok a világ járműgyártásában kiállítás standján, a szentgotthárdi motoros Opelekkel készült

Holnap reggel 9-től AMTS, azaz Autó, Motor és Tuning Show a Hungexpo területén. Minden eddiginél nagyobb területen, minden eddiginél több kiállítóval, 7 pavilonban, óriási szabadtéri területeken, rengeteg (nem csak tuning, hanem temérdek széria) járművel, és már az épülési munkálatok láttán is elmondhatóan szebbnél szebb lányokkal. A rendezvény jubileumi, hiszen az AMTS idén 10 éves, és folyamatos növekedésének köszönhetően minden eddiginél népesebb járműfesztivált hoz, péntek reggeltől vasárnapig lesz látogatható. [BANNER type="1"]

Egy szerencsés látogató ezt, azaz a tavaly épült Volkswagen Sciroccót viheti majd haza, ugyanis ki fogják sorsolni. Egy üdítőre mindenkit vár a Használtautó.hu standja

Beszédes az AMTS térképe, temérdek programmal várja az autók, a motorok, összességében a benzingőz szerelmeseit


Összesen 10 rendezvény lesz egy időben, egy helyen és egyetlen belépővel megtekinthető (részletekről már korábban is írtunk, részletes program itt). A méreteket tekintve azonban már koránt sem biztos, hogy egy nap elegendő lesz egyáltalán a helyszín bejárásához! A 7 pavilonnyi tömény élmény részletei az AMTS oldalán olvasható. Mi szerényen csak annyit jegyeznénk meg, hogy kiadónk, a legnagyobb autós piactérnek számító Használtautó.hu is képviselteti magát az A pavilonban. Standunkon az esemény nyereményautója, a tavaly épült Volkswagen Scirocco tekinthető meg. Továbbá vannak remek kanapéink, üdítőink és éltető wifink, hogy szelfijeideit gyorsan megoszthasd barátaiddal. Várunk téged is!

Ízelítőnek néhány kép galériánkban, hogy látszódjon: bőven lesz miért kilátogatni

Előző cikkHa sok az OPC: 150 lóerős 1.4 Turbo az Opel Corsa kínálatában
Következő cikkHazai bemutatón és menetpróbán a Fiat 500X
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.