Villanyautót csináltak Kínában a klasszik Ford Transitból!

0
10
Ha meghallod, hogy JMC Teshun Touring, akkor valószínűleg rögtön rávágod, hogy még sohasem hallottál róla. Pedig néhány évvel ezelőtt még tele volt velük az ország, csak épp az eredeti nevén, az 1986-tól 2000-ig gyártott, főként 2,5 literes dízelmotorokkal szerelt Ford Transitként. [BANNER type="1"] Bár Európában már az ezredfordulón véget ért a gyártás, Kínában 2006-ban megvették a licencet, és egészen 2017-ig gyártották az öreg Ford Transitot a gyárihoz nagyon hasonló küllemmel. 31 évvel a modell bemutatkozása után azonban lekerült róla a Ford logó, és az eredeti terveket megvásárló kínai JMC emblémájával, valamint egy újratervezett orr-résszel folytatódott a gyártás. 2020-ban és 2021-ben óvatos frissítéseket kapott a modell, most pedig elérkezett az öreg Transit valaha volt legkomolyabb műszaki újítása: megszűnt a 136 lóerős benzines motor, a kínálatban maradó 108 lóerős dízel mellé pedig egy tisztán elektromos hajtást kapott. Ehhez egy 65 kilowattórás akkucsomagot és 163 lóerőt kapott, a csúcsnyomaték 320 newtonméter, mindez nagyjából 15 másodperces százas sprintet eredményez. [BANNER type="2"] A kínai CLTC mérési ciklus szerint 300 kilométeres az elektromos hatótávolsága, ám a gyártó szerint "állandó sebességgel haladva" az 500 kilométeres hatótáv is elérhető. Hasonlóan kérdéses infó a villámtöltés, amelynél csak annyit írnak, hogy 40 perc alatt tölt 80 százalékra, ám sem a maximális áramfelvételt nem említik, sem pedig azt, hogy hány százalékról indul a 40 perc alatt 80 százalékra érő villámtöltés.