Szerencsés idióta a Daewoo Lanos sofőrje

Írta:
Katona Mátyás
-
1
3

Hihetetlen, de átért a három sávon a Daewoo Lanos

Az alább látható videó szerint nem csak a macskáknak, talán a Daewoo Lanosoknak, vagy csupán az Ázsiában, mi mással, mint fedélzeti kamerával rögzített snitten szereplőhöz hasonló fehéreknek 9 életük van. A látott esetében egy biztos kilőve, ugyanis szinte hihetetlen, hogy túlélte a három forgalmi sáv hátramenetben keresztezését.
A külső sávban haladó, fedélzeti kamerájával a (majdnem bal)esetet is rögzítő autó sofőrje még idejében észlelte, középen szerencsére nem ment senki, a belsőben azonban egy kiváló reakciókkal megáldott, de a tempót kedvelő sofőr érkezett, s hajszálnyi, precíz kormánymozdulattal kerülte el, hogy a már sávjában csalinkázó Daewooval ne ütközzön össze. [BANNER type="1"]
Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!
A látott videó vagy komoly mértékben megfontolatlan manővert mutat be, vagy egy szimpla úttestre gurulást, az ugyanis nem látszik a nem túl jó felbontású felvételen, hogy ült-e egyáltalán sofőr a Lanosban. Ha volt is sofőr az autóban, esze mondjuk semmiképp sem volt kellő mértékben.
Előző cikkHibrid feneket villantott a Ferrari
Következő cikkÁtszabja névadási rendszerét az Infiniti
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

  1. A középső sáv egyáltalán nem volt „üres”! Miután elrobogott mellette a belső sávon közlekedő (nagy szerencsével!), akkor két másodpercre begurul a középső sávon a képbe egy nagyobb jármű (vélhetően busz, vagy teherkocsi), melynek a visszapillantótükre látható a 32-34. másodpercben. Épp’, hogy meg tudott állni!