Gyári képen az új S-osztályos Merci

Írta:
Katona Mátyás
-
0
3

Az első gyári, ám állítólag véletlenül kiszivárgott fotó a W222-es S-osztályról

Nincs új a nap alatt, hiszen reklámfilmjének forgatásakor már alaposan lebukott a 40 éves S-osztály legfrissebb, hivatalosan csak május 15-én debütáló kiadása. Mégis hír, hogy már gyári fotón is feltűnt. Igaz, csak néhány óráig volt látható a Mercedes-Benz osztrák mobiloldalán az új modell, aztán gyorsan törölték is, a "hibát" vélhetően utasításra ejtő tartalomfelelősök. Ez is elég volt persze ahhoz, hogy hírverést adjon a két hét múlva bemutatkozó újdonságnak. [BANNER type="1"]
A W222-es kódnévvel érkező luxuslimuzinról egyebet nem tudunk elmondani, mint másfél hónappal ezelőtt, a reklámfilm forgatásán készített fotó kapcsán. A forma a friss CLA, a még mindig szép CLS és a konzervatívabb, idén megújult E-osztály vonalait elegyíti, méretei természetesen mindnél nagyobbak, a hosszúság 5 méter fölöttinek várható. A legfrissebb sofőrsegédekkel érkező új S hivatalosan és minden részletével tehát május 15-én debütál, s állítólag még ebben a hónapban rendelhető lesz - akár a hazai vevők számára is. Ismerkedésként alább a modell egy fanatikusának 3D-s animációja látható a - várható - formáról.
Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!
Előző cikkHatályos az új, gyermekeket óvó KRESZ
Következő cikkTető nélkül a leggyorsabb Rolls
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.