Káosz várható az összes hazai határátkelőnél

Írta:
Katona Mátyás
-
0
1

A regisztrált fedélzeti eszközzel nem rendelkező teherautókhoz hétfőtől viszonylati jegyet kell vásárolni a hazai főutak és autópályák használatához

Kényelmes dolog a matricás, idő alapú útdíjfizetés. Ha megveszi az ember, onnantól kezdve mehet amennyit csak akar. Éves matricát eddig is csak a személyautók, illetve a személyszállító autóbuszok számára lehetett vásárolni itthon. Teherautókra napi, heti és havi jegyek léteztek, illetve léteznek még a hét, és egyben a hó végéig. Július 1-én jön ugyanis a 3,5 tonna feletti tehergépjárművek számára kötelező e-útdíj, azaz a használattal arányos útdíjfizetés.
Miként arról már korábban beszámoltunk, a fizetés kapcsán a HU-GO névre keresztelt, a korábbi hírekkel ellentétben a magyar mellett egyelőre csak angolul és németül elérhető weboldal[/url] ad tájékoztatást. További segítségként a +36 1/688-6060 számon elérhető információs vonal is segít eligazodni a fuvarozóknak.
[BANNER type="1"]Érdemes is tájékozódni, ugyanis aki az említett oldalon elérhető díjköteles utak valamelyikére kíván hajtani teherautójával, s még nem rendelkezik regisztrált, feltöltött egyenlegű fedélzeti eszközzel, az bizony vagy szintén regisztrált és egyenleggel rendelkező felhasználóként vagy az értékesítési pontok valamelyikén köteles útdíjat fizetni. Vajon lesz káosz hétfő reggel?
Előző cikkHazai mutatvány: repülés egy Jeep Wrangler felett
Következő cikkKarbon fantázia a Mercedesre
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.