Csak a benzin drágul, a gázolaj nem

Írta:
Katona Mátyás
-
0
6

Szerdától újabb 5 forinttal drágul a benzin, a gázolaj ára nem változik

Az MTI piaci forrásból származó információi szerint literenkénti 5 forinttal emeli a 95-ös benzin literenkénti árát szerdán a MOL, a gázolajé ezúttal sem változik. Az újabb emeléssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 354 forintra nő, a gázolajé 367 forint marad. Legutóbb múlt szerdán változtatott az árakon a MOL, akkor is csak a 95-ös benzinét emelte, szerényebb mértékben, mindössze literenkénti 2 forinttal. A gázolajé akkor sem változott.
A benzin és a gázolaj literenkénti átlagára tavaly szeptember és idén január között mintegy 100 forinttal csökkent, februárban azonban 24 forinttal emelkedett, ehhez jön a benzin esetén szerdán újabb 5 forintnyi drágulás. [BANNER type="1"] Az egykori csúcsszintektől még mindig elmaradnak az üzemanyagárak. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Továbbra is igaz, hogy az egyes töltőállomások között akár literenkénti 20-30 forintos áreltérések is adódhatnak, így nem csak a tankolás idejére, hanem helyére is ajánlott figyelni.
Előző cikkFokozott élénkülés az újautók piacán
Következő cikkBejött a várakozás, a Volkswagen Passat lett 2015 Év Autója
Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.