Természetes környezetében az új Jeep Compass, úgy tűnik, a narancssárga a menő most a Jeepnél, és ahogy látható, matricakészlettel is készülnek
A 17-féle hajtáskombinációt úgy kell érteni, hogy a gazdaságos és nyomatékos dízelmotorok, automata és kézi váltó, valamint elsőkerék-, vagy összkerékhajtással is elérhető lesz az új Compass. Globális modellként lép a Jeep kínálatába, így világszerte forgalmazzák majd, kategóriájának legjobb összkerékhajtását ígéri. Egy olyan gyártótól, ami a világháború ideje alatt nőtt ki a földből és kellett bizonyítani a csatatéren, nem is várnánk mást.
Egész otthonosan hat a beltér, már ami a formákat illeti, hajtását tekintve takarékos motorokkal, összkerékhajtással és automataváltóval is elérhető lesz, a hagyományos elsőkerékhajtás és kéziváltó mellett
A baltával faragott korszaknak vége, egész lágy vonalakat kapott az új Compass. A Los Angeles-i Autószalonon mindent elárulnak majd a Jeep újoncáról
Az előző Compass-ra gondoltam. Az szerintem egy totálisan lényegtelen dolog, hogy ezen a mikroszkópikus magyar piacon mi bukik meg és mi nem. A Renegade pont, hogy elég jól hasít, de mint minden Jeep-modell, ez is leginkább Észak-Amerikában népszerű.
Nem a Renegade utódja, ez egy viszonylag új model. A Compass és a Patriot helyére jön.
Ha a Renegade-re gondolsz, mint gigantikus bukásra Magyarországon igazad van, Európa más tájain azért elég kelendő. Nekem is az van, árgus szemekkel figyelem mindenhol és azért Olaszországban, Ausztriában, Franciaországban nem számít ritkaságnak.
Amúgy nem értem, a magyaroknak mi bajuk vele.
Az előd – bár nekem bejött – de gigantikus bukásnak bizonyult. Mindenképpen jobb ez a konfliktuskerülő design. Egymást fogják taposni érte az amerikaiak – amúgy is nagyon megy a Jeep-nek mostanában odaát. Már csak azt kéne elérni, hogy egymást tapossák érte az emberek Amerikán kívül is:)